?我國對于食品進行冷藏鏈概況（一）

解放前，我國制冷工業(yè)十分落后，冷庫總容量僅為30kt，。廣州冷庫公司根據(jù)所存放物品的物化性質，選擇確定冷庫庫內溫度。不同物質所需的制冷量不同， 冷庫配置也不一樣。廣州冷庫安裝公司注意使用中應注意硬物對庫體的碰撞和刮劃。因為可以造成庫板的凹陷和銹蝕，嚴重的會使庫體局部保溫性能降低。冷庫安裝根據(jù)自己建筑物的特點和本地的水源情況，選擇制冷機的制冷方式，一般有風冷和水冷（制冷機是分冷式的用戶只需選擇安放的位置即可，制冷機是水冷式的用戶還需配置水池或深水井、循環(huán)水管道及水泵、冷卻塔的安放位置）。 解放后，我國制冷行業(yè)有了很大的發(fā)展。 截至1981年，有1000多個冷庫，總容量2200kt，是解放前的近70倍。 各種冷藏運輸裝置也有了很大的發(fā)展，擁有一定數(shù)量的冷藏列車、冷藏車。 近年來，商用食品冷藏銷售柜和各種冷藏柜、冰箱也有了很大的發(fā)展。 這一切，使我國的食品冷藏鏈基本形成。 雖然食物鏈已經形成，但它是非常不完整的。 目前，食物鏈建設中存在的問題主要表現(xiàn)在以下三個方面；

1.冷凍設備種類少，產品不能多樣化。冷凍車間的主要冷凍裝置是配有冷卻風扇的冷凍室，適用于冷凍肉條。也可以用來冷凍食物，但效率不高。冷凍白肉是不經濟的，肉中含有百分之十以上的骨頭，冷凍純波骨頭雖然也制作了接觸板冷凍裝置和流化床速凍裝置，但數(shù)量太少。

2.漁船的制冷能力較低，只有少數(shù)漁船配備了制冷裝置，大多數(shù)漁船依靠冰來保持新鮮。 當大多數(shù)漁船在沒有隔熱的情況下出海時，冰會迅速融化。 保冰只能維持lo—12d，漁船回港后，早期的魚缸養(yǎng)魚滯后。 港口設施不完善，相當數(shù)量的漁港無冷庫，制冰能力不足，汛期凍結能力不足。 由于冷凍加工能力不強，應將相當數(shù)量的漁場加工成咸魚。

3．果蔬產地冷庫太少，產品信息不能及時預冷技術由于企業(yè)缺乏一個冷庫和預冷處理裝置，大部分果蔬都只能在常溫下儲藏和運輸，造成影響很大的損耗粗略分析估計，每年因腐爛變質損失的水果、蔬菜產業(yè)分別為20％和lo％一30％。